Kuormaajien yleiset sairaudet Syyt ja ratkaisut koko koneen heikkouteen

Kuormaajat päivittäisessä työssä, huono työympäristö, suuri työkuorma, aiheuttavat kuormaimen vaihteisto-momentinmuuntimen vian. Kaikista kuormainten yleisistä vioista vaihteisto-ongelmat muodostavat suuren osan. Vaihteiston vaurioituminen on myös tärkein tekijä, joka saa kuormaimen käyttämään koko konetta voimattomana. Niistä alhainen öljynpaine vaihteistossa, riittämätön öljy tai vuoto voimansiirtojärjestelmässä, korkea öljyn lämpötila momentinmuuntimessa sekä kytkimen pää- ja orjalevyjen huono yhdistelmä voivat kaikki aiheuttaa kuormaimen riittämättömän käyttövoiman. Alla luettelemme ja ratkaisemme nämä ongelmat yksitellen.
Loader kone voimaton syy

Ensinnäkin vaihteiston öljynpaine on liian alhainen aiheuttamaan kuormauskoneen voimattomuuden

Kuormaimen vaihteiston normaali painealue on 1,08–1,47 MPa, paine on alle 1,08 MPa, sen katsotaan olevan kuormaimen vaihteiston öljynpaine liian alhainen, mikä aiheuttaa kuormaimen käyttövoiman riittämättömyyden, koko kone on voimaton , eikä voi ripustaa varusteita. Tärkeimmät syyt alhaiseen kuormaimen voimansiirtopaineeseen ovat seuraavat:
Vaihteiston öljynpainemittari

1, paineenalennusventtiilin säätimen jousivaurio

Paineenalennusventtiilin tehtävänä on säätää korkeampaa tulopainetta määritettyyn lähtöpaineeseen säätöjousen kautta ja varmistaa lähtöpaineen tasapaino. Kun paineenalennusventtiilin säätöjousi on vaurioitunut, vaihteisto ei pysty varmistamaan normaalia lähtöpainetta.
Paineenalennusventtiili, joka säätelee jousen asentoa

Tarkista onko säätimen jousi vaurioitunut seuraavasti: irrota akun tulpan pultti, vedä akun mäntä ulos, näet säätimen jousen, tarkista, menettääkö jousi kimmoisuutta, onko jousen istukka rikki, onko venttiilin varsi vai akun mäntä on jumissa, mikä johtaa jousen säädön epäonnistumiseen.

2, säätimen väärä säätö

Säädin voi ohjata vaihteiston lähtöpaineen kokoa säätimen sydämen kautta, ja lähtöpaine on liian pieni, mikä aiheuttaa vaihteistoöljyn paineen liian alhaiseksi.
Paineenalennusventtiilin anatominen kaavio

Säädä säädin määritettyyn arvoon, irrota säätimen jousi, näet säätimen ytimen. Kun järjestelmän paine on alle 1,08 MPa, irrota säädin, lyhennä säätimen kiinteän holkin pituutta ja päinvastoin lisätäksesi säätimen asianmukaisiin parametreihin.

3, Putkien öljytiiviste vakava öljyvuoto
Kuormaimen vaihteisto

Tarkista öljyputken tiiviys vaihteiston öljypohjasta vaihteistopumppuun. Jos vuotoja havaitaan, tarkista tai vaihda uusi putkisto.

4, Vaihteiston suodatin tukkeutunut
Vaihteiston öljynsuodatin

Hydraulivaihteiston öljynsuodatin on tukossa, mikä johtaa huonoon öljynsyöttöön, mikä johtaa myös alhaiseen öljynpaineeseen vaihteistossa, kannattaa selvittää tukkeutumisen syy ja vaihtaa uusi öljy ja suodatin ajoissa. lämpötila on liian korkea aiheuttamaan koko koneen voimattomaksi Toiseksi, kuormaimen momentinmuuntimen öljyn lämpötila on liian korkea aiheuttamaan kuormauskoneen voimattomuuden
Kuormaimen momentinmuunnin

Yleensä kuormaimen vääntömomentin muuntimen normaali työöljyn lämpötila 70 astetta C ~ 110 astetta C, korkein ei voi ylittää 120 astetta C. Jos öljyn lämpötila ylittää tietyn rajan, öljyn viskositeetti pienenee, ei voi voidella roolia myös kytkimen kumitiivisteet ikääntyvät ja halkeilevat muodonmuutoksia. Tämä aiheuttaa kytkimen isäntä-orjakytkennän, dynaaminen orjalevyn kytkentä on huono, kytkimen irtoaminen ei ole täydellinen, kitkavastus kasvaa, ja sitten se aiheuttaa kuormaimen käyttövoiman vaurioitumisen, työ on heikkoa. Vääntömomentinmuuntimen öljyn korkean lämpötilan syyt johtuvat seuraavista seikoista:

1, Vaihteistoöljyn taso on liian korkea tai liian matala

Tarkista vaihteiston öljytaso ja säädä vaihteistoöljy määritettyyn asentoon.
Vaihteiston öljyn ruiskutusaukko

Oikea toimintatapa on: pysäköi kone vaakatasoon, vaihdekahva asetetaan vapaalle ja lukitaan. Löysää ensin öljytulppa nähdäksesi vuotaako öljyä ulos. Jos liian paljon öljyä valuu ulos, osa öljystä tulee tyhjentää; Jos öljyä ei virtaa, öljytaso on liian alhainen, sinun tulee täyttää hydraulivaihteistoöljyä öljyvirtaan.

2, vaihtuvanopeuspumppuvaurio, öljyn imuputki ei ole sileä

Säädettävänopeuksisen pumpun tehtävänä on ohjata momentinmuuntimen tuottamaa korkeapaineöljyä muuttuvanopeuksisen jakoventtiilin kautta 2-akselikokoonpanoon korkeapaineöljyn jakamiseksi eteen- ja taaksepäin lapion saavuttamiseksi. Vaihteistopumpun vaurioituminen heikentää öljynsyöttöä vaihteistoon.
Kuormaimen vaihteistopumppu

Kuormaimen käyttöajan pidentyessä kuluminen lisääntyy, mikä aiheuttaa muuttuvanopeuksisen pumpun sisäisen vuodon, eikä muuttuvanopeuksinen paine ja mekaaninen hyötysuhde täytä vaatimuksia. Tämä aiheuttaa sen, että imuputken öljynsyöttö ei ole tasaista, öljy ei voi voidella komponenttien liikettä, kitka kasvaa, aiheuttaa myös järjestelmän ylikuumenemisen. On huomattava, että muuttuvanopeuksisen pumpun imuputkiston vuoto tai tukkeutuminen aiheuttaa myös riittämättömän virtauksen, mikä johtaa korkeaan öljyn lämpötilaan.

3, Hydraulivaihteistoöljyn heikkeneminen

Hydraulivaihteistoöljy

Vaihteiston hydraulivaihteistoöljyn heikkeneminen ei anna voitelua ja aiheuttaa järjestelmän liiallista kulumista, mikä aiheuttaa korkeita lämpötiloja sisäosissa. Suosittelemme, että käyttäjät vaihtavat hydraulivaihteistoöljyn 1500 käyttötunnin välein.

Yhteenveto:

Vaihteistovaurio johtuu yhdestä tärkeimmistä syistä kuormaimen heikkoon työhön, kohtuullisen toiminnan lisäksi myös asianmukainen huolto ja alkuperäisten osien hankinta on erittäin tärkeää, tässä suosittelemme myös, että käyttäjä valitsee hydraulivaihteistoöljyn oikein, Hydraulisen vaihteistoöljyn oikea valinta voi vähentää huomattavasti kuormaimen voimajärjestelmän vikoja, lisäksi hydrauliöljyn valinnalla tulee olla hyvä juoksevuus matalassa lämpötilassa, sopiva korkean lämpötilan viskositeetti, hyvä lämpöhapetuskestävyys ja vaahtoamisenesto-ominaisuudet sekä hyvät lämpöhapetuskestävyys ja vaahtoamisenesto-ominaisuudet sekä sisäosien hyvä laatu. vakaus ja vaahtoamisenesto sekä hyvät kitkaa ja korroosiota estävät ominaisuudet.