Kuinka käytät generaattoria? Tässä on yksityiskohtainen ohje!

Generaattorisarjan toiminta ei sinänsä ole vaikeaa, mutta yksinkertaisen toiminnon takana on oma logiikkansa. Tämän logiikan selkeä ymmärtäminen on varsin tärkeää generaattorisarjan oikean toiminnan kannalta. Alla kerromme lyhyesti nämä tarpeelliset käyttötiedot.

Mittarit ja indikaattorit:

Caterpillar EMCP 4 -ohjauspaneeli tarjoaa joukon digitaalisia mittareita moottorin toimintaolosuhteiden havaitsemiseen. EMCP 4:n "Moottorin mittarit" -pikanäppäimen painaminen näyttää joukon tärkeimpiä moottorin toimintaparametreja. Tarkkailemalla mittarin lukemia tietyn ajan kuluessa on mahdollista määrittää tietyn moottorin normaali toiminta-alue erilaisissa käyttöolosuhteissa.

Jos mittarin lukemat muuttuvat merkittävästi lyhyen ajan kuluessa, tämä tarkoittaa mahdollista ongelmaa mittarissa tai moottorissa. Äkilliset muutokset mittarin lukemissa voivat viitata ongelmaan, vaikka lukemat pysyisivät normaalialueella.

Öljynpainemittari:

Ilmaisee paineen moottorin voitelujärjestelmässä ja sitä voidaan pitää tärkeimpänä parametrina moottoria käytettäessä. Nimellisnopeudella öljynpaine on tyypillisesti välillä 275-606 kPa.

Veden lämpötilamittari:

Tämä on vesivaipan vedenjäähdytysnesteen lämpötilan mittari. Tyypillinen lämpötila-alue on 87 °C - 98 °C. Jäähdytysnesteen lämpötilalukemat vaihtelevat kuormituksen mukaan.

Kierroslukumittari:

Heijastaa moottorin vauhtipyörän nopeutta.

Akkujärjestelmän jännite:

Ilmaisee akun nykyisen jännitteen ECM:n mittaamana.

Käyttötuntimittari:

Ilmaisee, kuinka monta tuntia moottorille on kertynyt. Moottorin käyttötunnit säilyvät ECM-muistissa.

Moottorin esihälytys ja vikapysäytys:

Esihälytys, jota käytetään varoittamaan käyttäjää poikkeamasta normaaleista käyttöolosuhteista, hälytyksen merkkivalo alkaa vilkkua. Moottori jatkaa toimintaansa myös hälytyksessä.

Vika sammutus, käytetään automaattiseen sammutukseen suojaustarkoituksessa epänormaalin hätätilanteen sattuessa. Jos moottori sammuu, koska suojalaite toimii, pysäytyksen syy on selvitettävä. Ennen kuin yrität aloittaa uudelleen, tee tarvittavat korjaukset ja suorita nollaustoiminto ohjauspaneelissa.

Moottorin käynnistys:

Moottorin käynnistys on jaettu kahteen tilaan: automaattinen ja manuaalinen. Kun ohjauspaneeli on automaattitilassa, moottori voidaan käynnistää sen yläohjauslaitteen, kuten ATS:n, signaalilla. Manuaalinen käynnistys tarkoittaa, että kuljettaja käynnistää moottorin suoraan ohjauspaneelista käynnistyspainikkeella, samalla tavalla kuin uudempien autojen yhden kosketuksen käynnistys.

Moottorin lämmitys:

Tämä tarkoittaa moottorin käyttämistä kuormittamattomana ja moottorin lämpötilan nousun odottamista. Kun veden lämpötila on noussut 60°C:een, moottori on valmis käymään täydellä kuormituksella nimellisnopeudella. Jos moottori on varustettu vedenlämmittimellä, tämä auttaa lyhentämään lämpenemisaikaa.

Moottorin sammutus:

Hätäpysäytys

Hätätilanteessa hätäpysäytyspainiketta (ESPB) voidaan painaa ja moottori pysähtyy välittömästi. Hätäpysäytysmenetelmää käytetään kuitenkin vain hätätilanteissa ja ECM tallentaa jokaisen hätäpysäytystoiminnon.

Manuaalinen sammutus

Ennen kuin sammutat moottorin, poista kuorma ja paina pysäytyspainiketta, moottori pysähtyy automaattisesti asetetun jäähtymisajan jälkeen. Jäähdytyksen tarkoituksena on laskea turboahtimen ja muiden korkean lämpötilan alueiden lämpötilaa öljyn sintraamisen estämiseksi.

Jäähdytyspysähdyksen ohittaminen

Jos testaat vain moottoria ilman kuormaa, voit ohittaa jäähdytysajan ja sammuttaa moottorin suoraan painamalla STOP-painiketta ja pitämällä sitä painettuna yli kuuden sekunnin ajan.

Automaattinen pysäytys

Jos moottori sammutetaan korkeamman tason laitteella, se käy läpi saman sammutusmenettelyn kuin manuaalinen sammutus, joka on jäähdytyspysäytys välittömän sammutuksen sijaan.