Mitkä ovat etu-, keski- ja takavinssien edut ja haitat pyöriviin porauslaitteisiin?

Pyörivän porauslaitteen päävinssimekanismin tehtävänä on nostaa tai laskea poraputkea. Päävinssimekanismi voidaan jakaa 3 tyyppiin sen sijainnin mukaan koneessa: edessä, keskellä ja takana sekä kahteen tyyppiin päävinssimekanismin käyttömuodon mukaan: yksi alennusmoottori ja kaksinkertainen alennusmekanismi. Tässä artikkelissa esitellään kolmen tyyppisen järjestelyn ja kahden tyyppisen rakenteen ja ominaisuuksien käyttömuodon päävinssimekanismi.

1. Päävinssimekanismin asettelu

Päävinssimekanismi on asennettu pyörivään porauslaitteiston mastoon tai luffausmekanismia kutsutaan etupäävinssimekanismiksi; asennettuna pyörivän alustan keskelle, eli lähellä kääntölaakerin keskustaa, kutsutaan keskimmäiseksi päävinssimekanismiksi; asennettu pyörivän alustan takaosaan, eli moottorin jälkeen, ennen kuin vastapainoa kutsutaan takapäävinssimekanismiksi.

(1) Etupäävinssimekanismi

Etupäävinssimekanismin järjestelyä käytetään enimmäkseen pienissä ja keskikokoisissa kaivinkoneen alustasta muunnetuissa pyörivissä porauslaitteissa, ja sitä käyttää enimmäkseen yksi hydraulimoottori. Maston tai luffausmekanismin tilarajoituksen vuoksi tällainen päävinssimekanismi ottaa halkaisijaltaan pienemmän rummun, ja rumpu on kääritty monikerroksisella teräsvaijerilla.
Pieni pyörivä porauslaite

Etuosan päävinssimekanismilla on seuraavat kolme pääetua: Ensinnäkin päävinssimekanismia ei tarvitse asentaa ajoneuvon kääntöalustalle, ja alustan muunnostyökuorma on pieni; toiseksi se voi tehdä pyörivän porauslaitteen kääntöalustan asettelusta kotitekoisella alustalla kompaktimman ja järkevämmän, mikä voi pienentää kääntöalustan pinta-alaa ja tehdä pyörivän porauslaitteen toiminnasta taitavaa ja kätevää; Kolmanneksi päävinssimekanismin nostovoima kohdistaa vain positiivista painetta mastoon eikä kohdista mastoon taivutusmomenttia, mikä tekee mastosta joustavamman ja kätevämmän. Kolmanneksi päävinssimekanismin nostovoima tuottaa vain positiivista painetta mastoon, eikä aiheuta taivutusmomenttia mastoon, joten maston voima on järkevämpi.

Etuosan päävinssimekanismin haitat ovat: rumpu voidaan kääriä vain monikerroksisella vaijerilla, ja vaijeri on altis hyppäämiseen, kaoottiseen köyteen, puremisköyteen ja muihin ilmiöihin, jotka lyhentävät vaijerin käyttöikää .

(2) Keskimmäinen päävinssimekanismi

Keskimmäisen päävinssimekanismin järjestelymuotoa käytetään enimmäkseen keskisuurten ja suurten pyörivien porauslaitteiden erikoisalustassa. Vinssi on pääosin yksi- tai kaksikerroksinen kelausköysi. Suurin osa niistä on kaksoishydraulimoottorilla ja kaksoisvähennysmoottorilla, ja pieni osa niistä on kaksoishydraulimoottorilla ja yksittäisellä alennusmoottorilla.
Keskikokoinen pyörivä porauslaite

Keskikokoisilla pyörivillä porauslaitteilla on seuraavat neljä pääetua: Ensinnäkin se voidaan asentaa halkaisijaltaan suuremmalla yksikerroksisella kelausrummulla, jolloin vältetään köyden ohittamisen haitat, köysikaaos ja parannetaan vaijerin käyttöikää; toiseksi päävinssi on lähellä kääntölaakerin keskustaa ja taivutusmomentti, joka kohdistuu kääntölaakeriin ja kääntölavan kaukopalkkiin, kun päävinssi nostaa ja laskee; Kolmanneksi vaijerin käärintäkulma maston takaosan ohjauspyörässä on pienempi, pyörän taivutuskulma pienempi, pyörän taivutusmomentti pienempi ja pyörän taivutuskulma pienempi. Kolmanneksi vaijerin kiertokulma ohjauspyörään nähden maston takana on pienempi ja hihnapyörän kuluminen pienempi; neljänneksi päävinssimekanismin nostovoima kohdistaa mastoon pienemmän taivutusmomentin.

Keskelle asennetun päävinssimekanismin haittoja ovat: se voi käyttää vain kotitekoista tai mittatilaustyönä valmistettua erikoisrunkoa, kääntölavan pinta-ala on suuri ja se on hankalaa päävinssimekanismin asennuksessa ja kunnossapidossa.

(3) Taakse asennettu päävinssimekanismi

Takaosan päävinssimekanismia käytetään enimmäkseen kaivinkoneen alustalla modifioituihin suuriin pyöriviin porauslaitteisiin, ja se käyttää yksikerroksista köyden kelausrumpua, jota käyttävät enimmäkseen kaksoishydraulimoottorit ja kaksinkertaiset vähennyslaitteet, ja pieni määrä niistä on kaksoiskäyttöinen. hydraulimoottorit ja yksittäiset vähennysventtiilit.
Suuri pyörivä porauslaite

Takaosan päävinssimekanismilla on seuraavat kolme pääetua: Ensinnäkin kaivinkoneen alustaa voidaan käyttää ilman erillistä erityistä alustaa; toiseksi yksikerroksista köysikelaa voidaan käyttää välttämään köyden hyppimistä, köysikaaosta ja muita ilmiöitä, mikä parantaa vaijerin käyttöikää; Kolmanneksi päävinssimekanismi on järjestetty ennen vastapainoa, mikä vastaa vastapainon osan lisäystä, mikä parantaa pyörivän porauslaitteen vakautta.

Takaosan päävinssimekanismin haitoilla on neljä kohtaa: ensinnäkin, verrattuna etupäävinssimekanismiin, takimmaisella päävinssimekanismilla on suurempi muutostyökuorma kaivinkoneen alustassa; toiseksi vaijeri kiertyy maston ohjauspyörän takaosan ympärille, vaijerin ja hihnapyörän kuluminen on suurempi ja vaijerin käyttöikä on lyhyempi. Kolmanneksi, kun vaijeria nostetaan ja lasketaan takapyörän ympärille, maston kantama taivutusmomentti on suurempi. Neljänneksi, päävinssimekanismin taka-asento tuottaa suuren kaatumismomentin kääntölaakeriin ja suuren vuorottelevan kuormituksen kääntölavan pääpalkkiin, mikä aiheuttaa helposti väsymisvaurioita kääntölavan pääpalkkiin.