Suurin kotimainen mittakaava! XCMG Super Crane rakentaa sateenkaarisillan Keltaiselle joelle

Äskettäin Gao Shang Expressway Yellow River Bridge -projektin alueella täyspitkä 3425-metrinen Yellow River Bridge -sillan pääkaari on kuin kaunis sateenkaari, joka leijuu Keltaisen joen aaltojen ja kolmen XCMG-supernosturin XCA500 yllä. seisoo sillalla, erityisesti katseenvangitsija.
Li, paikan päällä tapahtuvasta nostosta vastaava henkilö, vastasi:

Nostojärjestelmä on ensimmäinen 500-tonninen nosturi siltaprojektissa. Ennen nostamista pitää nostaa kori paikoilleen, sitten nostettu kaariripa sillalle, hitsausta varten päittäispultit ja lopuksi säätää kaari."

Sillan suurin kaariapu on 9 metriä pitkä, 5 metriä korkea, 2,8 metriä leveä, painaa 53 tonnia ja se on nostettava 65 metriin. Tämä on erittäin korkea vaatimus nosturin vakaudelle ja ohjattavuudelle, ja XCMG 500 tonnin suorituskyky oli erittäin hyvä. Koska operaatio on Keltaisen joen toisella puolella, ympärillä ei ole suojaa ja tuulenvastus on erittäin korkea, ja kaaren kylkiluut on kuljetettava siltakannelle aukon noston kautta ja ilmatelakka tapahtuu hiljaisen työntekijöiden yhteistyötä."

Yellow River Special Bridge on tällä hetkellä suurin kotimainen mittakaavassa alemman laakerin teräsputken betonisidonnaisen kaarisillan pääkaarisillan kaarirenkaan "luuranko" - kaaren kylkiluiden päävoima, XCMG-nosturit on kuinka perustaa "sateenkaari Miten pystyykö XCMG-nosturi "sateenkaaren"?
On raportoitu, että kaarikylki yli 200 nostoliitoksen jälkeen, jotta sillalle muodostuisi täydellinen kaariympyrä, kolme XCMG-supernosturia XCA500 sijoitetaan projektille vuodeksi.

Keltaisen joen sillasta tulee projektin valmistumisen jälkeen Kiinan suurin alas kantava teräsputkibetonisidoskaarisilta, jolla on suuri merkitys alueellisten liikenneolosuhteiden parantamisessa ja Keltaisen joen altaan laadukkaan kehittämisen edistämisessä. .